Вот и пролетел еще один год: на приборке Octavia теперь порядка 23000 км пробега. Как и в прошлый раз, прохожу очередное ТО не по наступившему пробегу, а по времени, прошедшему с предыдущего. Ничего интересного, по производимым операциям ТО-2 мало отличается от ТО-1:
- смена масла;
- замена масляного фильтра;
- замена салонного фильтра;
- замена воздушного фильтра (не менялся на ТО-1);
- контроль и долив всех жидкостей (кроме омывающей ;));
- проверка свечей зажигания;
- компьютерная диагностика;
- диагностика АКБ (в том числе под нагрузкой).
Масла и фильтры покупал сам, все остальные мелочи (типа сливной пробки) – дилерские.
С этого момента перешел с Mobil ESP 5W30 на Motul Specific 5W30. На Mobil “жор” масла составил порядка 250 грамм на 1000 км при “среднетапочном” режиме вождения в большинстве случаев по городу. Посмотрим как изменится расход масла и в какую сторону…
Цена вопроса:
- работы – 5004 руб.;
- масло Motul Specific 5W30 5л. – 101476 – 2835 руб.;
- масло Motul Specific 5W30 1л. – 101474 – 580 руб.;
- масляный фильтр VAG – 06J115403J – 526 руб.;
- фильтр салона угольный Valeo – 698801 – 457 руб.
PS Через месяц с удивлением обнаружил перетянутые и сорванные точки крепления кожуха воздушного фильтра. Выяснил, когда в ходе очередных работ по прокладке новых кабелей под капотом. Больше в автоцентра Skoda на Витебском ни ногой… Точно знаю, последний раз я его вскрывал, когда прокладывал кабели дополнительного отопителя и крепления были в порядке. А после посещения ТО, крепления сорваны из-за перетяжки (крутили видимо шуруповертом с неправильно установленным моментом затяжки).