Опыт прошлой зимы показал, что первые 10-15 минут ехать в автомобиле дискомфортно: двигатель еще не прогрет, тепла хочется, но взяться ему не откуда… Вариантов решения несколько:
-
установить сигнализацию с автозапуском;
-
установить независимый предпусковой подогреватель;
-
установить дополнительный отопитель;
-
теплее одеваться ;).
Первый вариант с установкой сигнализации с автозапуском я отбросил сразу, ибо, как показывает практика, без движения двигатель греется ну очень долго, а учитывая, что подобная инсталляция создает еще и дыру в безопасности автомобиля, единственным плюсом, наверное, можно назвать цену решения…
Второй вариант с установкой независимого предпускового подогревателя я рассматривал уже в серьез. Стоимость деталей оригинального комплекта не менее 30 000 руб., но комплект прогревает и двигатель, и салон, а это есть огромный плюс. Но меня останавливал вопрос с АКБ, поездки у меня короткие, поэтому вопрос как будет чувствовать себя АКБ актуален.
Третий вариант, для меня хорош тем, что основная нагрузка ложится не на АКБ, а на генератор. Отопитель включается только после запуска двигателя с небольшой задержкой. Стоимость нового комплекта порядка 17 000 руб. Однако тот факт, за такие деньги прогревается только салон останавливал…
Не знаю, сколько бы еще я метался между независимым предпусковым подогревателем и дополнительным отопителем, но погожим сентябрьским днем на страницах британского eBay я наткнулся на предложение о продаже б/у отопителя в исправном состоянии по цене в 5 000 руб. После этого все сомнения, что ставить отпали…
Так уж получилось, что процесс установки растянулся во времени, поэтому пока публикую только первую часть…
Основным источником информации для меня стала соответствующая ветка на Шкода Клубе. Огромное спасибо клубням за предоставленную информацию. Ниже, фактически, выжимки из указанной ветки в виде изложения с элементами сочинения.
Перед тем как приступить к поиску и закупке комплектующих необходимо убедиться, что соответствующие блоки в автомобиле могут быть должным образом закодированы. Для этого потребуется VCDS, я пользовался Васей Диагностом.
Подключаем, запускаем (подробнее про подключение и запуск я писал в посте об активации теста стрелок на приборной панели) и переходим в 19 блок “Диагностический интерфейс шины данных”.
Далее идем в раздел “Список оборудования”:
Ищем в списке блок “7D – Дополнительный отопитель”. Отмечаем соответствующий чекбокс и жмем кнопку “Сохранить”. Если кодирование будет принято, то станет доступен новый блок.
Если кодирование проходит успешно, значит можно приступать к закупке деталей. Не забудьте вернуть “Список оборудование” в исходное состояние… Не знаю почему, но я был уверен, что у меня кодирование будет принято, как оказалось, я не ошибся…
Итак, список всех необходимых деталей (в скобках указаны цены, по которым их покупал я; коды кликабельны, ссылки ведут на цену в Экзисте):
-
нагревательный элемент мощностью 1кВт – 1K0963235E (8 000 руб. +1 000 руб.);
-
комплект силовых проводов 16 кв. мм – 1K1998250 (2 219,32 руб.);
-
гофрированная трубка 5 м – N10732601 (332,25 руб.);
-
корпус плоского разъема – 1K0972704C (16,16 руб.);
-
провод для подключения к шине – 000979009E (115,40 руб.);
-
предохранитель на 100А – N10525506 (62,64 руб.);
-
болт для крепления провода к предохранителю – WHT000906 (8,57 руб.);
-
тканевая изолента – 000979950 (284,86 руб.).
Таким образом, установочный комплект обошелся в ~12 000 руб.
Небольшие пояснения к списку и ценам.
В начале сообщения я писал, что отопитель предлагался по цене в 5 000 руб., но eBay – это аукцион, поэтому в ходе торгов цена выросла до 8 000 руб., плюс в 1 000 руб. обошлась доставка. Согласно истории в торгах участвовало около 5 человек:
На момент написания этого поста, новый отопитель стоил в Экзисте порядка 14 500 руб.
Теперь о проводах. На форуме Шкода клуба, вместо оригинальных проводов, предлагаются альтернативные варианты:
-
провод БПВЛ (-60/+70; масло-, бензостойкость – не известно);
-
кабель КГ16 (-15/+75; масло-, бензостойкость – не известно);
-
кабель РКГМ (-60/+180; масло-, бензостойкость – не известно);
-
аудиопровода (0/+70; масло-, бензостойкость – нет);
Из предложенных вариантов я не выбрал бы ничего, т.к. по диапазону рабочих температур проходит только РКГМ, но вопрос о его масло-, бензостойкости открыт.
Из достойных вариантов, которые подходят по температуре и масло-, бензостойкости, это:
-
ПВА 16 кв. мм (-40/+105, масло-, бензостойкость – да);
-
ПГВА 16 кв. мм (-40/+70, масло-, бензостойкость – да);
-
ÖLFLEX FD 90 1X16 (-40/+90, масло-, бензостойкость – да);
-
ÖLFLEX TRAFFIC 3GKW 16 GNYE (-45/+120, масло-, бензостойкость – да).
Но как оказалось, действительно качественные аналоги стоят денег: провод, идеально подходящий в качестве замены, ÖLFLEX TRAFFIC 3GKW 16 GNYE стоит почти 500 руб. за 1 м. А самое главное, купить его в количестве 3-4 метра не реально =) Перечисленные провода, в силу своей специфичности, продаются только бухтами от 15 метров и выше.
В итоге, выбора с проводами не осталось – был заказан комплект оригинальных проводов. Как оказалось, даже его заказать не просто: заказ трижды снимался с комментарием об отсутствии на складе поставщика.
С остальными деталями никаких особенностей нет.
В настоящее время жду подхода всех позиций в офис Экзиста и, параллельно, посылки из Латвии с дополнительным отопителем, чтобы приступить к монтажу.
Добавлено: Часть 2. Установка отопителя…
Цена вопроса: 12 000 руб.