Неделю назад в очередной раз открыл капот, чтобы всего лишь залить омывающую жидкость. Однако, после представшей картины стало как-то не до омывающей жидкости. Вся часть двигателя в районе кронштейна генератора и масляного фильтра, датчики, а также ремень генератора и защита двигателя были в масле.
Проверил уровень – минимальный. В ожидании худших сценариев, захватив канистру с маслом на долив, отправился к мастерам на диагностику и разбор полетов (забегая вперед, должен сказать спасибо SPB360 за наводку).
Так как фотографий ни в процессе диагностики, ни в процессе ремонта я почти не делал, то позволю себе нарушить хронологию событий и опустить некоторые детали.
“Театр начинается с вешалки”, а осмотр, в большинстве случаев, начинается со снятия защиты двигателя. Состояние на фото, комментарии не требуются, поливало от души.
После первичного осмотра находящейся на подъемнике машины варианты были следующие:
-
- пролили масло при предыдущей замене;
-
- плохо прикрутили фильтр;
- выдавило сальник.
Масло менял не более 1500 км назад, кроме этого я точно знал, что при замене ничего лишнего не проливалось и двигатель был чист. Поэтому этот вариант был отброшен сразу, впрочем как и вариант с плохой затяжкой масляного фильтра. Из наиболее вероятных оставался только один – сальник. Однако, после того как все лишнее было снято, стало понятно, что причина кроется в другом месте…
В моем случае, это оказалась прокладка 06J115441A. Для того чтобы было понятно где находится эта деталь, стоимостью всего 150 рублей, ниже скриншот из ETKA.
Вот так выглядела прокладка после снятия кронштейна:
Вот крупным планом проблемное место (недостающая круглая часть тупо выпала при снятии, так перемычка была повреждена):
Думаю, очевидно, что после установки новой прокладки и сборки проблема ушла. Уровень стоит на месте, защита чистая, новых подтеков нет.
Учитывая, что ремень генератора пострадал от масла, то его тоже пришлось поменять. Ну а замена ремня потянула за собой замену ролика, который уже имел следы выработки, и ставить новый ремень на изношенный ролик было бы не логично.
Номера использовавшихся деталей, мало ли кому пригодится:
-
- прокладка 06J115441A;
-
- ремень генератора от Bosch 1987948304;
- натяжной ролик Optimal 0-N1832S.
Да, забыл уточнить на одометре ~45 000 км, а всего машина в эксплуатации 4 года.
PS со слов мастеров, с подобной проблемой они сталкиваются второй раз. Так что, скорее всего, имеет место заводской дефект.