Пожалуй, это самая любимая “активашка” в среде VAG. В большинстве случаев, она легко выполняется через каналы адаптации 17 блока. Однако, встречаются и исключения, где подобный трюк с каналами оказывается недоступен и единственный способ включить заветный тест стрелок – это внести…
Решил выпустить небольшое продолжение обзора возможностей панелей VDO, построенных на базе NEC850. В этот раз заметка будет посвящена работе датчика освещенности. Про то что все панели обладают датчиком освещенности знают все. Многие знают, что при желании можно активировать этот датчик,…
Не смотря на весьма приличную задержку, новый релиз 1.0.1.0 все-таки стал доступен для загрузки пользователем программы VDOEditor через центр обновлений. Я старался учесть практически все Ваши пожелания, связанные с этим режимом, поэтому с уверенностью могу сказать, что итоговый вариант, действительно, получился гораздо…
Давно ничего не писал в блоге про VDOEditor, но на то были свои причины. В ближайшее время очередная версия 1.0.1.0 станет доступной для загрузки через центр обновлений, а пока пара слов о том, какие изменения ждут пользователей в новой версии. Начнем с…
Эта запись будет очень короткой. Так как времени на все не хватает, то нужно определить приоритетное направление в программе, которое будет развиваться в первую очередь.
C момента публикации первой части запланированной серии записей про параметрирование рулевых реек ZF прошло уже много времени, а второй части все нет. Данная задержка связана с тем, что после публикации первой части я “обнаружил”, что в природе существуют не только рейки от…
В настоящее время, материал уже утратил свою актуальность, но иногда бывают задачи, которые хочется решить, не смотря на то, что сами решения уже давно просчитаны и хорошо известны. Одним из таких вопросов для меня является замена характеристики рулевого управления. Конечно,…