Добрый день, друзья! Сегодня у меня отличная новость: в очередной раз подтверждается правило о том, что невозможное — возможно.
За воплощение невозможного в возможное благодарим Lukasz (VAG MODS).
Как не трудно догадаться из названия, сегодня речь пойдет о выводе наддува. И, пожалуй, это была бы малоинтересная информация, если бы не одно но: Boost Gauge доступен для панелей на базе NEC850.
Думаю что большинству из тех, кто работает с VDO приборными панелями VAG, хорошо известен то факт, что в 35 платформе использовались решения не только на базе NEC850, но и на базе Micronas Securised 3217G. Такие панели с внешним EEPROM объемом 4096 байт в большинстве своем ставились в Audi, чуть реже в VW и, на сколько мне известно, не применялись в Skoda.
Ранние версии VDOeditor 1 понимали такие дампы, но изменить ничего было нельзя. Поэтому поддержка Micronas не была реализована и вскоре полностью удалена.
Но все меняется и VDOeditor2 (VDOe2) получит поддержку дампов панелей на базе Micronas, включая полюбившуюся многим функцию замены и конвертации шкал, благодаря Antony из Électrovag.
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать
Пожалуй, одно из принципиальных отличий второй версии VDOeditor — это редактор шкал. При его реализации я постарался учесть все ваши пожелания и, надеюсь, это небольшое видео даст наглядное представление об основных изменениях.
Некоторое время назад я планово перенес все свои сервисы на новый сервер. Большинству пользователей видны только два из них: сайт osoTEC.com и блог skodapilot.com. На самом деле, сервисов чуть больше, есть ряд вспомогательных и именно один из них требовал небольшого расширения. Все сервисы ни разу ненагруженные, но иногда там могут возникать кратковременные ресурсоемкие задачи. Те кто уже использовал мои программы знают, что я пишу под Windows и, вполне естественно, что мои серверные приложения тоже рассчитаны под эту операционную систему.
От нового сервера, который, естественно, обходится чуть дороже, я ожидал большей производительности и снижения времени ответа для всех сервисов. На практике, все оказывается сложнее и интереснее, чем кажется в самом начале.
Увлечение радиоуправляемыми моделями и радиоэлектроникой тянет за собой необходимость периодически что-то паять: разъемы на аккумуляторах, микросхемы, провода… Конечно, такая необходимость возникает у меня не часто, но она возникает. Очевидно, что паять можно и старым добрым паяльником времен СССР с медным жалом, но все-таки приятнее держать в руках хороший инструмент. С хорошим инструментом и дело спорится.
На работе в моем распоряжении есть станция Gutt RX-802AS. Отличная станция в случае, когда необходимость в пайке возникает не часто. Однако, одно дело получать что-то за счет работодателя и совсем другое дело, покупка за свой счет. Тратить 250$+ на возможность раз в месяц паять с комфортом желания нет. Именно поэтому прочитав огромное количество отзывов в Интернете остановил свой выбор на паяльной станции на базе микроконтроллера STM32 под жала T12.
© 2019 · Skodapilot.com