В настоящее время лишь очень небольшому кругу лиц, интересны особенности характеристик рулевого управления устаревшей платформы PQ35. Это логично, поэтому сегодня я предлагаю визуализировать то, что предлагает нам современная платформа MQB в части рулевого управления.
После небольшой технической паузы, связанной с отсутствием и желанием тратить время на разного рода изыскания в области VAG, предлагаю в очередной раз вернуться к характеристикам ЭУР. Тем кто пропустил, предлагаю ознакомиться с первой частью, чтобы понимать предысторию событий.
Сегодня, я предлагаю посмотреть на визуализацию характеристик ЭУР ZF3, который хорошо известен владельцам платформы PQ35, чтобы раз и навсегда поставить точку в вопросе «какой руль легче»…
В настоящее время, материал уже утратил свою актуальность, но иногда бывают задачи, которые хочется решить, не смотря на то, что сами решения уже давно просчитаны и хорошо известны.
Одним из таких вопросов для меня является замена характеристики рулевого управления. Конечно, как и многие пользователи, интересующиеся данной тематикой, я много читал по этому вопросу, перепробовал не одну готовую характеристику, но я никак не найти ответ на один простой вопрос: «а сколько это в граммах»?
Много времени прошло с момента публикации материала по замене характеристики электроусилителя в Skoda Octavia A5 FL на характеристику от Octavia RS. За это время меня несколько раз спрашивали: «У тебя все еще характеристика от Octavia RS? Это же не модно, Audi — вот, где действительно интересное рулевое управление…» Но, менять характеристику я не торопился, все никак не мог найти лишних полчаса, чтобы провернуть не сложную в сущности операцию… Однако, в одном из последних вопросов на эту тему, мне прислали еще и ссылку на небольшую заметку в бортжурнале пользователя smserega, прочитав который, у меня возникли подозрения, что, похоже, я что-то теряю…
… но обо всем по-порядку…
Проведя отпуск в Испании, много ездил за рулем арендного VW Golf с трехспицевым мультирулем. В результате после возвращения в Россию стал испытывать легкий дискомфорт от штатного четырехспицевого руля, хоть и с кнопками. Достаточно оперативно удалось заказать трехспицевый мультируль с перфорированной кожей от Octavia RS с подрулевыми лепестками из Чехии: буквально через неделю после заказа новый руль был уже у меня (даже удивительно, посылка шла Почтой России)…
Процесс замены достаточно прост, однако требует некоторого объема инструмента: в частности, потребуется небольшая плоская отвертка для снятия подушки безопасности и большой Torx M12 для того, чтобы открутить руль. Пошаговую инструкцию можно найти на просторах Интернет, например, в соответствующей теме на большом Skoda клубе, поэтому весь процесс описывать не буду. Скажу только, что «на все про все» требуется не более 10-15 минут и вуаля…
Сразу после установки не заработали подрулевые лепестки, пришлось активировать через «Васю Диагноста»…
Идем в блок «Электроника рулевой колонки», далее через длинное (у меня новый блок) кодирование отмечаем во втором байте подрулевые.
Все…
Установкой доволен, хват однозначно удобнее…
© 2019 · Skodapilot.com