Сегодня активировал в каналах адаптации отображение свободного места в баке. Конечно, в этой операции нет ничего удивительного и в Интернете более чем достаточно не просто информации о том что это возможно сделать, но и о том, как это делается, так что описывать саму процедуру я не буду.
Но этот случай немного особенный, ведь в недалеком прошлом это приборная панель определялась как 1Z0920843K, в которой, как известно, подобный функционал отсутствует.
Не скажу, что это опция из разряда «must have», но, если такая возможность теперь в моей приборке есть, то почему бы не активировать?
В процессе установки бу блоков BCM может возникнуть ситуация, когда внешнее освещение работает не так, как ожидалось. Именно с такой ситуацией мне пришлось столкнуться в процессе установки блока с поддержкой ПТФ, приобретенного на eBay, в Skoda Octavia одного моего друга. Сразу после установки было получен эффект елки, однако, блок был заведомо исправным, поэтому оставался только один вариант, некорректное значение в 18 байте, определяющим «световую схему»…
Проведя отпуск в Испании, много ездил за рулем арендного VW Golf с трехспицевым мультирулем. В результате после возвращения в Россию стал испытывать легкий дискомфорт от штатного четырехспицевого руля, хоть и с кнопками. Достаточно оперативно удалось заказать трехспицевый мультируль с перфорированной кожей от Octavia RS с подрулевыми лепестками из Чехии: буквально через неделю после заказа новый руль был уже у меня (даже удивительно, посылка шла Почтой России)…
Процесс замены достаточно прост, однако требует некоторого объема инструмента: в частности, потребуется небольшая плоская отвертка для снятия подушки безопасности и большой Torx M12 для того, чтобы открутить руль. Пошаговую инструкцию можно найти на просторах Интернет, например, в соответствующей теме на большом Skoda клубе, поэтому весь процесс описывать не буду. Скажу только, что «на все про все» требуется не более 10-15 минут и вуаля…
Сразу после установки не заработали подрулевые лепестки, пришлось активировать через «Васю Диагноста»…
Идем в блок «Электроника рулевой колонки», далее через длинное (у меня новый блок) кодирование отмечаем во втором байте подрулевые.
По-умолчанию штатный омыватель фар срабатывает после каждого третьего срабатывания омывателя лобового стекла. Привязка включения омывателя фар к циклам срабатывания логична, но отсутствие возможности отрегулировать этот параметр штатными средствами, приводит к тому, что при определенных условиях расход омывающей жидкости становится просто неприличным.
Поменять режим в соответствии со своими предпочтениями можно с помощью “Васи Диагноста” или VCDS…
