Boys will be boys.
Чуть больше двух лет назад на питерском шкода клубе появилось объявление о продаже радиоуправляемой модели HPI Savage Flux XS в масштабе 1/10. Отдавали этот аппарат в весьма приличном состоянии с богатым приданым (аккумуляторы, запчасти) и весьма недорого. Однако, купить эту модельку я не смог, был в командировке, и в итоге счастливым обладателем машинки стал кто-то другой. Расстраиваться не стал, почитал профильные форумы и пришел к выводу, что оно к лучшему: старший брат в лице HPI Savage Flux XL в масштабе 1/8 был более интересной целью. Чтобы не тратить деньги на стоковые компоненты, которые в большинстве своем требуют последующей модернизации, было решено собирать модель с чистого листа с минимальным использованием заводских комплектующих.
Театр начинается с вешалки, а постройка моего монстра началась с выбора рычагов подвески и рамы TVP. Т.к. машинка изначально планировалось под “суровые” условия эксплуатации, включающими встречи с препятствиями на скорости, перевороты, неудачные прыжки и т.п., то требования были соответствующими – рама и рычаги должны быть прочными, прощающими ошибки пилотирования. При этом, общее правило для всех машинок никто не отменял, чем меньше вес, тем лучше динамика, а динамику любят все )
В результате выбор материала для рамы стал очевиден и таким материалом для стал титан. Именно из титана выполнены все элементы рамы TVP, а также рычаги подвески. Воплощение в металле растянулось почти на полгода (по-разным причинам), но в итоге в начале 2016 года я получил заветный комплект и поставил перед собой цель запустить модель к декабрю.
Планы не удалось реализовать, в декабре 2016 я смог собрать полностью раму, но электроника была в пути и, в итоге, первые покатушки состоялись только в феврале 2017 года.
Тем не менее, в начале февраля я, наконец, собрал окончательный комплект деталей для модели, который выглядел примерно следующим образом:
- Титановая рама TVP от IDK
- Титановые рычаги подвески от IDK
- Кронштейн центрального дифференциала и мотора от IDK
- Большие аммортизаторы от InnovativeRC
- Жесткие пружины от Losi 5T
- Алюминиевые поворотные кулаки и передние хабы от Integy
- Алюминиевые задние хабы от Integy
- Алюминиевые корпуса дифференциалов под 19мм подшипник от IDK
- Усиленные корпуса саттелитов (в том числе для центрального дифференциала) от IDK
- Усиленные саттелиты во всех трех дифференциалах от RCdamper
- Косозубые шестерни в переднем и заднем дифференциалах от Hot Racing
- Комплект усиленных костей для привода колес от InnovativeRC
- Усиленные кости (раз и два) под центральный дифференциал от Alza Racing
- Усиленные чашки и оси от IDK
- Алюминиевая стойка рулевого управления от RCdamper
- Титановые тяги колес от RCdamper
- Титановые оси от RCdamper
- Усиленный пиньон на 11 зубов от Robinson Racing
- Спур на 54 зуба от Team Associated
- серводвигатель Savox SB2230SG
- Двигатель Tenshock 802L
- Контроллер двигателя Hobbywing EzRun Max5 на 200А
- Гироскоп SkyRc CG301
Потратив несколько вечеров на сборку, набивку дифференциалов и заливку аммортизаторов, удалось получить конструкцию, которая подавала признаки жизни: крутила оси и пыталась повернуть по команде с пульта.
Дело оставалась за малым: поставить колеса, купить аккумуляторы и найти корпус.
Учитывая что модель получилась не просто Savage Flux, а XL, то выбора практически не было. В итоге был заказан корпус GMC TopKick Savage XL от Proline и комплект краски Tamia. На вопрос дочери “какого цвета должна быть машина”, та сразу ответила – красная…
Должен заметить, что этот корпус получился “парадным” ( или “полочным”), т.к. на самом деле это корпус в итоге не используем, а катаемся в варианте багги без красивого лексанового корпуса.
Вместо расчетной аккумуляторной сборки на 6S в машинке установлена сборка 4S. Но даже с 4S получившаяся модель способна предоставить огромное количество положительных эмоций.
С радостью бы приложил видео, но пока никак не приноровился управлять одной рукой, это реально непросто, если ехать хотя бы в половину газа =) Обязательно опубликую в следующий раз.
Собственно это все, чем хотел поделиться. Действительно, очень много времени прошло от идеи до реализации, но это интересно =)
В качестве заключения, хочу сказать отдельное огромное спасибо Александру (IDK), без которого реализация этого проекта в том виде, в котором он есть, была бы невозможной.