Активация второй задней ПТФ. Часть 1 (теоретическая)…

Сразу после беглого знакомства с VAS PC стало интересно активировать некоторые опции, про кодирование которых на большинстве форумов пишут только что “это доступно только VAS PC”, избегая, в большинстве случаев, комментариев на эту тему. Очередной навязчивой идей после опытов с “прошивкой рулевой рейки” у меня стала активация второй задней противотуманной фары. Сразу хочется оговорится, что данный “вопрос” прорабатывался исключительно для Skoda Octavia A5FL, но, скорее всего, решение может быть перенесено на другой автомобиль семейства VAG…

Все процедуры, описанные ниже, исключительно под Вашу ответственность. Думайте, о том что делаете и том какие могут быть последствия!!!

Первым шагом на пути к активации стало знакомство со структурой и размерами папок в VAS PC. Самой большой папкой оказалась папка home. Было логично предположить, что именно в этой папке больше всего “интересного”, поэтому в нее и переходим. Далее, следуя той же логике, попадаем в папку dat.rus (я работаю с русской версией VAS PC). На следующем этапе, самой большой оказывается папка Dokument, но в ней, на проверку, оказываются только графические файлы, сопровождающие тесты VAS PC. Поэтому выбираем папку, следующую по-размеру, skoda_31 (у меня установлен только марочный Skoda, т.к. другие авто для меня интереса в данном контексте не представляют). Очередной выбор по критерию “размер” приводит в папку docs.

Таким образом, получился следующий путь: home\dat.rus\skoda_31\docs. К сожалению, дальше бОльшая часть папок имеет схожий размер.

folder_list

Значит нужен какой-то новый критерий. Найти этот критерий, мне помогла программа GFSLight, которая эмулирует среду VAS PC с разными марочниками и базовыми дисками. Подробно рассматривать работу с GFSLight не буду, т.к. в Интернете есть несколько вполне адекватных руководств, в т.ч. на Youtube. Итак, запустив GFSLight и выбрав марку Skoda, можно увидеть окно, где необходимо выбрать модель.

car_list

Если провести параллели между количеством доступных моделей и количеством папок вида “t*”, то получается, что за каждой такой папкой, прячется вполне определенная модель. Учитывая свежесть марки рапид (и малый размер соответствующей папки), мне кажется логичным следующее соответствие:

  • t4 – Fabia 1999;
  • t5 – Fabia 2007;
  • t6 – Octavia 1997;
  • t7 – Octavia 2004;
  • t8 – Roomster 2006;
  • t9 – Rapid 2012;
  • t10 – Superb 2001;
  • t11 – Superb 2008;
  • t12 – Yeti 2012.

У меня Skoda Octavia 2011 г.в., поэтому свои дальнейшие исследования я продолжил в ней. В папке t7 две папки: test и wissen. В попытках выбрать большее переходим в testprog. Очень много файлов, но все их можно разделить на две части:

  • файлы с расширением “*.tst”;
  • файлы с расширение “*.ttx”.

Более того, при детальном рассмотрении, становится очевидным что каждому файлу tst соответствует свой файл ttx. И если содержимое tst файлов это программный код, то файлы ttx языковые файлы, хранящее текстовое значение под переменными вида TXBUT*, TXLABEL* и т.п.

Делаем поисковый запрос, пытаясь найти файлы связанные с задними противотуманными фонарями.

search_query

Вспоминая, что в VAS PC большая часть операций, связанных с BCM начинается с J519, было логично просмотреть в редакторе все найденные файлы, начинающиеся на J519.

Результат не заставил себя долго ждать. В файле J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.ttx было найдено содержание, явно указывающее на возможность кодирования задних противотуманных фонарей.

file_ttx

Смотрим файл дальше, находим место, которое отвечает за кодирование задних ПТФ.

coding_ttx

Самое время посмотреть, что творится в соответствующем tst файле. Открываем J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.tst и ищем в нем место где используется переменные TXBUT19, TXBUT20 и TXBUT21.

coding_tst1

Очевидно, что значение кодировки задних ПТФ будет записано переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R на основании другой переменной: ausdruck_TFL, значение которой задается чуть раньше…

coding_tfl

Возвращаемся к файлу ttx, чтобы посмотреть что такое TXB11, TXB12, TXB13, TXB14, TXB15, TXB16. Обращаем внимание на то, что ausdruck_TFL для TXB11, TXB13 и TXB15 устанавливается равным 1, а для TXB12, TXB14 и TXB16 – равным 3.

coding_ausd

Вывод очевиден: в случае если используется ближний свет в качестве дневного режима освещения, то ausdruck_TFL равен 3, если используется отдельный дневной режим освещения, то ausdruck_TFL равен 1.

Теперь нужно разобраться, что куда “уходят” переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R. Для этого смотрим файл дальше на предмет использования этих переменных, находим следующее:

coding_par

Получается, что запись идет для левой (L) фары по адресу 3076, а для правой (R) – по адресу 3073.

Осталось разобраться только со значениями. Тут все просто, достаточно составить небольшую табличку как все сразу встает на свои места 🙂

Дневной через ближний Отдельный дневной режим освещения
L R L R
2 Активация заднего противотуманного фонаря (обе ПТФ) 73 73 71 71
Левое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только левая) 73 33 71 31
Правое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только правая) 33 73 31 71

Отсюда можно выделить маски (база 31):

  • активация ПТФ: X1XXXXXX;
  • деактивация ПТФ: X0XXXXXX;
  • ближний свет в качестве дневного света: XХXXXX1X;
  • отдельный режим дневного света: XХXXXX0X.

И лишь один вопрос оставался долгое время не решенным, как произвести чтение и запись в адреса ПТФ… Выход нашелся на просторах Рунета, точнее на форуме autoprogs.ru буквально несколько дней назад. Оказывается, не все “марочные” диски одинаково полезны. Так получилось, что свои опыты ставил на марочных дисках Skoda19.55RUS, а потом Skoda19.57RUS. А в этих марочных нет очень нужного пункта!

Вот пункты доступные для J519 на марочном диске Skoda19.57RUS:

skoda_19_57_1

skoda_19_57_2

А вот пункты с марочного Skoda19.47RUS:

skoda_19_47_1

skoda_19_47_2

Отличие между ними в пункте: “J519 – Конфигурация освещения. параметрирование”.

Выполнив этот тест на GFSLight становится понятно, как осуществляется запись в адреса 3073 и 3076:

 adresses

К сожалению, пока я не могу проверить этот материал на настоящем VAS PC, т.к. нахожусь на значительном удалении от родного авто и все, что у меня есть собой, это GFSLight, но я обязательно проверю этот материал, как только вернусь домой…

Обновление от 20.11.2013

По информации в комментариях от пользователя sanchopanso998 предположение оказалось верным. Активация работает, но требует пароля. Пароль доступа: 06571 (о том как это пароль и другой пароль можно отыскать в файлах самого VAS PC можно прочитать тут).

Обновление от 23.11.2013

Активация второй задней ПТФ. Часть 2 (практическая)