Про световую конфигурацию

Несколько месяцев назад  я написал пару заметок про активацию второй задней ПТФ и задних габаритных огней в режиме ДХО. К сожалению, вытащить что-то бОльшее из разбора файлов VAS по световой конфигурации у меня уже не получалось, поэтому работы в этом направлении были приостановлены. Однако, это не помешало опробовать альтернативные световые схемы от Octavia RS и от Golf GTI, чтобы снять соответствующие дампы для сравнения и попробовать разобраться в световой конфигурации…

Для того чтобы анализ был более наглядным, пришлось воспользоваться Excel, чтобы получить наглядные графические представления полученных дампов.

Я приводил дампы вот к такому представлению (дамп Octavia (0x39)). Цифры вида: 128, 64, 32, 16, 8, 4, 2, 1 – это значения позиции бита (0-ый бит 2^0 = 1, 1-ый бит 2^1 = 2, 2-ой бит – 2^2 = 4 … 7-ой бит – 2^7 = 128).

Думаю здесь самое время напомнить о том, что было известно совершенно точно:

• адреса задних ПТФ;
• адреса задних габаритов;
• бит активации/деактивации ПТФ (6-ой бит);
• бит активации/деактивации ПТФ и задних габаритов в режиме ДХО (1-ый бит).

В этом списке можно отметить есть два интересных совпадения:

• адреса байтов, в которых осуществляется активация/деактивация лампы в зависимости от режима идут со смещением +3 (на скриншоте выше выделены жирным шрифтом);
• номер бита, который отвечает за активацию лампы в режиме ДХО в обоих случаях один – это 1 бит (нумерация битов с нуля).

Если предположить, что это не простое совпадение, а закономерность, то можно немножко видоизменить представление дампов, оставив в них, только те адреса, которые отвечают за активацию/деактивацию лампы в зависимости от режима, предполагая, что каждый бит отвечает за один какой-то режим.

В результате можно получить своеобразное графическое представление активации/деактивации лампы в зависимости от режима…

Например, так выглядит дамп от простой Octavia (0x39)…

Если вспомнить, что за активацию ДХО отвечает 1 бит, то можно выделить адрес, в котором активация происходит только в режиме ДХО: 3109. Кроме этого, можно отметить адрес в 3091, в котором в версии для Octavia RS активирован бит “ДХО” и сразу возникают подозрения, а не светодиодные ли модули ДХО это… Записав, в 3091 значение 00 у меня отключились передние габариты… А вот при записи в 3109 значения 00, действительно, отключились ДХО. Вывод напрашивался сам собой и в общую картину добавилось два адреса:

• 3091 – передние габариты;
• 3109 – секция ДХО в передних ПТФ;

Собственно, на этом у меня в очередной раз возникла большая пауза с точки зрения натурных экспериментов, все-таки подбор значений требует времени: подключись, запиши, отключись, выжди 2-3 минуты, проверь результат… И хотя алгоритм поиска для себя я уже наметил (писать 00 и смотреть что отключится), руки все никак не доходили…

Однако теперь это уже не важно, т.к. на форуме autoprogs.ru в ветке по отключению передних габаритов пользователь bmwag сам того не ведая дал мне ключ, с помощью которого расшифровка получилась практически мгновенной. Вот это сообщение:

может программу нормальную купить которая все это делает ))))) VCP

Ради интереса узнать, что же из себя представляет VCP, я нашел официальный сайт: vcp-system.com, а от туда перешел на российский вариант vag-ecu.ru

Там на первой же странице, среди новостей есть очень примечательный скриншот:

Если посмотреть на правую часть скриншота, то можно заметить блок под названием функции, в котором, по “случайному” совпадению 8 позиций:

1. CH/LH;
2. Дневные Ходовые Огни;
3. Сигналы Поворота;
4. Стоп Сигналы;
5. Задние Габариты;
6. Передние Габариты;
7. Задние туманные фонари;
8. Лампы заднего хода.

Самое удивительное, что если считать их с нуля, то функция ДХО оказывается аккурат 1 битом, а ПТФ – 6 битом. Это уже не совпадение, это уже закономерность =)

Теперь посмотрим на левую часть скриншота, там представлены номер выхода и подключение, которое осуществляется к этому выходу:

1. ПР.ТУМАН/ЗАДН.Л.ЛАМПА;
2. ПР.ТУМАН/ЗАДН.П.ЛАМПА;
3. ЗАД.ХОД.П.ЛАМПА;
4. ЗАД.ХОД.Л.ЛАМПА;
5. СТОП П+Л;
6. ЗАД. ГАБАР. П+Л;
7. ПЕРЕД. ГАБАР. П+Л;
8. ДНЕВ.ХОД.О П+Л;
9. ПОВОРОТ ПЕРЕД П+Л;
10. ПОВОРОТ ЗАД. П+Л;
11. ПОДСВ. НОГ;
12. RESSERVE;
13. БИКСЕНОН;
14. ПОДСВ.ПОВОР.П+Л(Корнер).

Удивительное совпадение, но, ранее мы уже определили, что:

1. 3073 – задний левый габарит/ПТФ;
2. 3076 – задний правый габарит/ ПТФ;
3. 3079 – не был найден;
4. 3082 – не был найден;
5. 3085 – оба задних габарита/стопы;
6. 3088  – оба задних габарита;
7. 3091 – передние габариты;
8. 3094 – не был найден;
9. 3097 – не был найден;
10. 3100 – не был найден;
11. 3103 – не был найден;
12. 3106 – не был найден;
13. 3109 – секция ДХО в ПТФ;
14. 3112 – не был найден.

Разница только в 3109, на скриншоте заявлено, что это биксенон, но на Skoda Octavia A5 FL ДХО однозначно подключаются в С48, С49.

В обшем-то все, можно свести полученный результат в читабельные таблицы…

Таблица соответствия адресов, выводов BCM и типового назначения:

Таблица значений адресов (кодировка функционального назначения адреса):

Для закрепления и проверки материала можно еще раз посмотреть на графическое представление дампов Octavia и Golf.

Осталось разобраться с байтами, отвечающими за кодирование режима работы, но об этом в следующий раз…

Если задумаете что-то менять или проверять, то помните, все исключительно под Вашу ответственность. Думайте, о том что делаете и том какие могут быть последствия!!!

Добавлено 03.03.2014

Добавлена расшифровка нулевого бита. Спасибо пользователю n_joe.