Характеристики рулевого управления. Часть 1. Первый взгляд

В настоящее время, материал уже утратил свою актуальность, но иногда бывают задачи, которые хочется решить, не смотря на то, что сами решения уже давно просчитаны и хорошо известны.

Одним из таких вопросов для меня является замена характеристики рулевого управления. Конечно, как и многие пользователи, интересующиеся данной тематикой, я много читал по этому вопросу, перепробовал не одну готовую характеристику, но я никак не найти ответ на один простой вопрос: “а сколько это в граммах”?

Продолжить чтение “Характеристики рулевого управления. Часть 1. Первый взгляд”

VDOEditor: теперь еще проще…

Не смотря на то, что рендер шкал появился еще в версии 1.0.0.19, его работа была понятна далеко не каждому пользователю. С очередным обновлением 1.0.0.28 я надеюсь исправить все слабые места предыдущего рендера.

Не переключайтесь…

 

VDOEditor: работа со шкалами стала еще проще…

Не смотря на то, что работа со шкалами была реализована еще в версии 1.0.0.17, а сам процесс упрощен, общее представление шкал в программе было далеко от идеального и вызывало дополнительные вопросы.

Думаю, с очередным обновлением, все эти вопросы, должны уйти, так как начиная с версии 1.0.0.19 в программе реализован рендер шкал. Спасибо пользователю 宾 王 за идею =)

Продолжить чтение “VDOEditor: работа со шкалами стала еще проще…”

VAGHelper .neXt – скоро…

С того момента как вышла в свет бета версия VAGHelper прошло более полутора лет. Сколько раз программа была скачана неизвестно, после того как счетчик перевалил отметку в 10000 я перестал вести статистику =)

Однако, когда полгода назад я написал о том что проект VAGHelper закрыт, это не значит что он был отправлен в мусорную корзину. Скоро он вернется и, надеюсь, будет полезен еще больше чем раньше!

PS Пользуясь случаем, хочу поблагодарить всех пользователей, живущих как в России, так и за ее пределами: Великобритании, Португалии, Франции, Польши, Китая и даже Австралии, которые поддержали проект не только словом!

VDOEditor: небольшое обзорное видео

Небольшое обзорное видео текущего функционала текущей версии VDOEditor. Видео не редактировал и выкладываю как есть, тем кому эта тема интересна, без комментариев поймут, что происходит и зачем =)

Подробнее о программе VDOEditor

VDOEditor: правка шкал тахометра

Наверное, это второй по популярности вопрос, который мне задают: “можно ли превратить панель от дизельной версии авто в бензиновую и наоборот?” Конечно, это возможно и всегда было возможно, но теперь это процесс стал проще, чем когда-либо ранее… Для замены данных достаточно двух кликов мышки =)

Продолжить чтение “VDOEditor: правка шкал тахометра”

Ремонт левой блок-фары

Пока решал проблему с текущим маслом, обнаружил дефект в левой ксеноновой блок-фаре: отломалось верхнее ухо кронштейна, на котором крепится блок управления адаптивным светом (AFS модуль). В результате, блок AFS практически никак не был закреплен и просто болтался по корпусу, в итоге одна из точек крепления блока AFS также была отломана.

Продолжить чтение “Ремонт левой блок-фары”

Течь масла в 1.8TSI CDAB

Неделю назад в очередной раз открыл капот, чтобы всего лишь залить омывающую жидкость. Однако, после представшей картины стало как-то не до омывающей жидкости. Вся часть двигателя в районе кронштейна генератора и масляного фильтра, датчики, а также ремень генератора и защита двигателя были в масле.

Продолжить чтение “Течь масла в 1.8TSI CDAB”

VDOEditor: правка шкал спидометра

С момента начала работ по VDOEditor мне периодически поступали вопросы о том, будет ли в программе возможность откорретировать шкалы спидометра. Такая возможность существовала всегда, но одно дело ручная правка в HEX редакторе, и совсем другое интерактивная. Признаюсь, именно из-за проблем с интерактивностью, были определенные трудности с реализацией данного функционала в программе. Однако, благодаря проекту VW-R36 по установке приборной панели от Tiguan в Jetta, наконец-то, удалось сдвинуться в нужном направлении и получить положительный результат…

Продолжить чтение “VDOEditor: правка шкал спидометра”