Установка бампера от Octavia A5 FL RS

Периодические проблемы с лампами дневных ходовых огней (постоянно плавился центральный контакт лампы), слишком простое снятие ПТФ, слабые ДХО даже после установки мощных светодиодных ламп… Все эти и некоторые другие моменты привели меня к мысли, что лучшим вариантом избавиться от всех этих «нюансов» одним махом станет установка бампера от Skoda Octavia A5 RS, в котором будет приятный внешний вид, а самое главное, полноценный дневной светодиодный свет…

Подготовка заняла более двух месяцев, включая заказ всех необходимых комплектующих и покраску корпуса бампера. Установка заняла сутки: за это время были выполнены все работы по демонтажу/монтажу бамперов, модификация проводки и кодирование. Все монтажные операции выполнил самостоятельно, благо сам процесс относительно прост..

Итак, список деталей, который необходим для установки бампера от Octavia RS в случае, если установлен бампер с ПТФ/ДХО и омывателями фар:

    1. корпус бампера Octavia RS с отверстиями для омывателей — 1Z0807221S;
    2. светодиодный модуль левый — 1Z0941067;
    3. светодиодный модуль правый — 1Z0941068;
    4. разъемы для подключения светодиодных модулей (2 шт.) — 1J0973723;
    5. противотуманная фара левая — 1Z0941701D;
    6. противотуманная фара правая — 1Z0941702D;
    7. разъемы для подключения противотуманных фар (2 шт.) — 7H0941165;
    8. кронштейн крепления ПТФ и светодиодного модуля левый — 1Z0807055B;
    9. кронштейн крепления ПТФ и светодиодного модуля правый — 1Z0807056B;
    10. решетка бампера левая — 1Z0807367C9B9;
    11. решетка бампера правая — 1Z0807368C9B9;
    12. решетка бампера центральная — 1Z0853677D9B9;
    13. заглушка центральной решетки бампера левая — 1Z0853665F9B9;
    14. заглушка центральной решетки бампера правая — 1Z0853666F9B9;
    15. защитная накладка левая — 1Z0807833;
    16. защитная накладка правая — 1Z0807834;
    17. винт самонарезающий (16 шт.+) — N90648704;
    18. гайка вставная (8 шт.+) — N0154374;
    19. гайка вставная (8 шт.+) — N0154391;
    20. уплотнитель провода (2 шт.) — 50282022;
    21. наконечник провода (2 шт.) — N90684405.

Вот вроде бы и весь список… Значком «+» отмечены те позиции, которые есть смысл купить с запасом в 2-3 единицы.

Вопрос покраски бампера я оставлю за рамками этой заметки, т.к., естественно, красил я его не сам, а отдавал в специализированную мастерскую. Бампер вместе с задним спойлером красил в СетАвто по наводке друга, не смотря на то, что ездить пришлось на другой конец города. Надо признать, что покрасили очень хорошо (есть несколько моментов, из-за которых я не готов назвать покраску идеальной, но в целом работы на высоком уровне, в цвет попали 100%, явных проблем нет, поэтому рекомендую =) ).

Итак, все детали получены, бампер окрашен, можно приступать к первой фазе: сборке всего навесного…

Я не буду описывать весь процесс сборки от А до Я в виду того, что многие вещи слишком очевидны, чтобы о них писать. Но на некоторых деталях я все таки акцентирую внимание…

Процесс сборки навесного прост и приятен: ставим защитные накладки, устанавливаем вставные гайки в бампер. Обращаю внимание, что  сторона установки вставных гаек имеет значение: нижние предназначены для крепления ПТФ, верхняя — для крепление кронштейна. На фото правильное расположение…

Расположение вставных гаек
Расположение вставных гаек

Подвешиваем кронштейны в бампере и и притягиваем их саморезами.

Следующими идут светодиодные модули. Ставим модули в кронштейны (установка производится с внутренней стороны, так что без снятия бампера их уже не снимешь, при такой цене за модули это вполне логичное решение), выравниваем зазоры и прикручиваем все саморезами в заранее установленные вставные гайки…

Крепление модуля ДХО
Крепление модуля ДХО

Как обычно, без колхоза в наших краях никуда — ставим защитную сетку в решетку радиатора… По прошлому опыту я использовал эпоксидную композицию. Правда в этот раз, перед установкой сетки, пришлось потратить некоторое дополнительное время на ее подгонку по месту и формовку. На фотографии помечены места, в которые входят направляющие со стороны бампера и здесь сетки быть не должно. Собственно, это и есть та самая «формовка», в указанных местах я загибал сетку внутрь решетки…

Вклейка защитной сетки
Вклейка защитной сетки

После формовки сетки, ставим ее на место и заливаем эпоксидным компаундом по контуру…

Пока решетка сохнет можно переходить с демонтажу старого бампера. Перед началом работ отключаем минусовую клемму АКБ!

Здесь тоже все просто: снимаем все, что будет нам мешать: фары, ПТФ, если потащите новые провода для подключения светодиодных модулей, а не будете резать штатные, то еще и аккумулятор с воздушным фильтром…

Снимаем ПТФ. Обратите внимание для извлечения ПТФ снимать решетку не потребовалось и этот момент меня всегда сильно удручал, что ни говори, но снимаются они слишком просто…

Снятие старых ПТФ
Снятие старых ПТФ

Далее снимаются крышки форсунок омывателей фар. Для того чтобы их снять, достаточно потянуть за крышку и расфиксировать одну из защелок…

 Далее идет нижняя решетка. В моем случае это была решетка от Superskoda, которую снять без повреждений было не возможно, поэтому я ее просто сломал, чтобы обеспечить себе доступ к соответствующим винтам…

Снятие решетки SuperSkoda
Снятие решетки SuperSkoda

Последний шаг несколько винтов, саморезов и клипс по периметру всего бампера , которые собственно его и крепят…

После этого бампер можно немного освободить, но только лишь чуть-чуть, т.к. остается не снятой система омывателя фар…

Для начала освобождаем сами форсунки, для этого расфиксируем две защелки и тащим в сторону двигателя.

Снятие форсунок омывателя фар
Снятие форсунок омывателя фар

После этого «свободы» станет чуть больше и можно спокойно расфиксировать кронштейн омывателя, благо там всего две защелки:

Демонтаж кронштейна омывателя фар
Демонтаж кронштейна омывателя фар

Все, больше бампер ничего не держит. Снимаем…

Машина со снятым бмапером
Машина со снятым бмапером

Отстегиваем форсунки от линии подачи воды вместе с кронштейном. Далее снимаем верхнюю часть форсунки, там где находятся распылители. Чтобы снять верхнюю часть, необходимо расфиксировать защелку и сместить верхнюю часть форсунки вверх.

Отсоединение форсунок
Отсоединение форсунок

Получаем готовый к переносу в новый бампер комплект форсунок омывателя фар.

Форсунка, подготовленная для переноса
Форсунка, подготовленная для переноса

 Переносим форсунки в новый бампер и новый бампер можно ставить на место. Однако, перед необходимо доработать проводку.

Перед тем как заняться, я рекомендую сделать бумажку, на которой будет прорисована схема подключения и обозначены все цвета и номера контактов. Я пользовался вот таким быстрым вариантом от руки:

Схема подключения
Схема подключения

Проводка для новых ПТФ переделывается проще всего:

    • разбирается старый разъем;
    • вытаскиваются провода;
    • вставляются в новый разъем.
Сравнение разъемов ПТФ
Сравнение разъемов ПТФ
Перепиновка разъема ПТФ
Перепиновка разъема ПТФ

Старый разъем перед извлечением проводов, как видно, все разбирается и извлекается: ничего переобжимать не надо…

Остается вопрос подключения светодиодных модулей. Тут есть два варианта:

    1. использовать штатные провода, идущие на лампы передних габаритов;
    2. проложить новые провода к BCM.

Я использовал второй вариант с прокладкой новых проводов в сторону BCM и врезкой в штатную проводку уже перед самим ним (штатные провода от габаритов в итоге пока заизолированы и висят в воздухе, думаю во что их лучше превратить: габариты или поворотники). Вопрос прокладки дополнительных проводов по моторному отсеку поднимался на форумах и блогах постоянно, поэтому описывать эту часть я не буду…

Разъем подключения светодиодных модулей трехконтактный: два провода берутся с ДХО, третий — новый провод, обжатый в оригинальный пин N90684405 (на фотографии в пакете на заднем плане) с использованием уплотняющих муфт 50282022 от H+B (найдите отличие от оригинала):

Провода подключения модулей ДХО
Провода подключения модулей ДХО
Сравнение уплотняющих муфт
Сравнение уплотняющих муфт

После того как наконечник обжат (или припаян), собираем разъемы для подключения светодиодных модулей (светло желтый — это новый провод)…

Разъем для подключения ДХО в сборе
Разъем для подключения ДХО в сборе

Теперь все ставим на свои места:

    • ставим и прикручиваем бампер, не забывая про пистоны снизу;
    • подключаем светодиодные модули;
    • подключаем и ставим на место ПТФ;
    • подключаем и ставим на место головные фары;
    • собираем все, что было разобрано в моторном отсеке и салоне…

Остается прописать следующие значения параметрии и длинного кодирования (данные взяты из VAGHelper) в BCM (вариант с притуханием светодиодных модулей в режиме габаритов) любыми доступными средствами VAS PC/VCP и т.д.:

    • 3091: 0x32;
    • 3092: 0x0A;
    • 3093: 0x42;
    • 3109: 0x32;
    • 3110: 0x02;
    • 3111: 0x43;
    • 24 байт длинного кодирования: 0x80;
    • 27 байт длинного кодирования: активировать 2 бит.

Собственно все…  🙂

Установленный бампер от Octavia A5 FL RS
Установленный бампер от Octavia A5 FL RS