Достаточно давно хотел поставить себе зеркало с поддержкой адаптивного дальнего света, но никак не получалось задушить жабу. Некоторое время назад, благодаря, SanchoPanso998 удалось получить нужное за более чем разумные деньги.
Думаю, нет необходимости рассказывать про основную «болячку» двигателя 1.8TSI CDAB, заключающуюся в излишней склонности к масложору. Проблема, в основном, касается двигателей, выпущенных до 2012 г. и имеющих заводской номер не выше чем 221245. Мой двигатель не исключение, и то, что должно было случится, естественно, случилось.
С июня 2016 расход масла вырос в геометрической прогрессии с вызывающих тревогу 0.4 литров на 1000 км, до панических 1.5 литров на 1000 км. Учитывая, что тенденция была установлена еще в июне, то готовится к замене поршневой я начал еще тогда, летом, купив самое необходимое: поршни Kolbenschmidt. Однако, сами работы были выполнены буквально на днях, т.к. долгое время мне не удавалось найти разумное соотношение цены и качества за подобные работы.
В июне прошлого года я писал о необходимости ремонта коробки DSG7, в которой появилась ошибка «006079 — Гидравлический насос: P17BF — защита от игры» и характерный гаечный ключ на панели приборов, свидетельствующие о проблемах с мехатроником.
С тех пор, показания на одометре уже достаточно выросли, чтобы рассказать о том, как и где была устранена эта проблема. Возможно для кого-то, мой опыт будет полезен.
В очередной раз позволю себе очередной бесполезный пост, в котором нет явно выраженной тематики.
2 июня 2016 года машине исполнилось 5 лет. За это время было пройдено 56 000 км и изучен целый ряд вопросов, который так или иначе касается эксплуатации и кодирования VAG группы. 5 лет большой срок, думаю, можно подвести некоторые итоги и подумать о будущем, которое, как всегда, туманное =)
Продолжаю, ставшую уже традиционной, публикацию результатов тестов летних шин по версии немецкого ADAC в размерности 225/45 R17 на 2016 год в виде таблиц, с цветовой маркировкой.
© 2019 · Skodapilot.com