SGOEditor. Часть 1. Начало…

Пользователи, которые следят за моим блогом уже знают, что в свое время я заморозил разработку VAGHelper.X на неопределенный срок. Вместе с другими функциями, которые были ранее анонсированы, была заморожена и та часть, которая касалась работы с файлами SGO.

Скорее всего, проект так бы и лежал мертвым грузом где-то на у меня сервере, если бы однажды мне в личку на Драйве не постучал Олег с просьбой помочь с RDKS… Задачу решили, RDKS успешно запустили, но это оказалось мелочным и неважным, после того как выяснилось, что Олег занимается изучением ECU двигателей на VAG группе путем дизассемблирования прошивок!

В общем, Олег придал должное ускорение, в результате чего на свет появился SGOEditor – форк VAGHelper.X ориентированный исключительно на работу с SGO файлами.

Continue reading “SGOEditor. Часть 1. Начало…”

Характеристики рулевого управления. Часть 3. MQB

В настоящее время лишь очень небольшому кругу лиц, интересны особенности характеристик рулевого управления устаревшей платформы PQ35. Это логично, поэтому сегодня я предлагаю визуализировать то, что предлагает нам современная платформа MQB в части рулевого управления.

Continue reading “Характеристики рулевого управления. Часть 3. MQB”

Характеристики рулевого управления. Часть 2. Go deeper

После небольшой технической паузы, связанной с отсутствием и желанием тратить время на разного рода изыскания в области VAG, предлагаю в очередной раз вернуться к характеристикам ЭУР. Тем кто пропустил, предлагаю ознакомиться с первой частью, чтобы понимать предысторию событий.

Сегодня, я предлагаю посмотреть на визуализацию характеристик ЭУР ZF3, который хорошо известен владельцам платформы PQ35, чтобы раз и навсегда поставить точку в вопросе “какой руль легче”…

Continue reading “Характеристики рулевого управления. Часть 2. Go deeper”

ELM327 – дешевле не бывает

Как и обещал ранее, пора рассмотреть возможности самого популярного и, в тоже время, самого дешевого адаптера для CAN ELM327. Это имя стало нарицательным, адаптеры на базе чипа ELM327 выпускают самые разные производители в самых разных вариантах: USB, Bluetooth, WiFi.

Средняя цена на Aliexpress на подобный адаптер в варианте USB 7$. По истине, дешевле только даром =)

Continue reading “ELM327 – дешевле не бывает”

CANUSB. Адаптер CAN на базе SJA1000

В предыдущей заметке я уже упоминал этот адаптер от Lawicel. В этой заметке я расскажу про него подробнее, а также рассмотрю возможности программы CAN Monitor Pro 2, которая, в моем случае, обеспечивает взаимодействие с этим адаптером.

Continue reading “CANUSB. Адаптер CAN на базе SJA1000”

О приборке VDO. Часть 7. Тест стрелок

Пожалуй, это самая любимая “активашка” в среде VAG. В большинстве случаев, она легко выполняется через каналы адаптации 17 блока. Однако, встречаются и исключения, где подобный трюк с каналами оказывается недоступен и единственный способ включить заветный тест стрелок – это внести соответствующие изменения в EEPROM приборной панели.

Я пониманию, что все давным давно знают “что такое” тест стрелок, тем не менее позволю себе повторную публикацию всем известного приветствия…

Ну а теперь собственно о тесте стрелок. Как и в случае с датчиком освещенности, тест стрелок можно не только включать или выключать: его можно настраивать…

Continue reading “О приборке VDO. Часть 7. Тест стрелок”

О приборке VDO. Часть 6. Датчик освещенности

Решил выпустить небольшое продолжение обзора возможностей панелей VDO, построенных на базе NEC850. В этот раз заметка будет посвящена работе датчика освещенности.

Про то что все панели обладают датчиком освещенности знают все. Многие знают, что при желании можно активировать этот датчик, который был “заботливо” выключен маркетологами на простых “лошадках”, вроде Skoda Octavia A5 FL. Думаю, что я не сильно ошибусь, если скажу, что многих из тех, кто активировал в свое время датчик освещенности, ждало небольшое разочарование в силу того, что интенсивность подсветки днем была, мягко говоря, недостаточна.

Однако, очень немногие знают, что работа этого датчика может настраиваться. Признаюсь, до сегодняшнего дня я был среди тех, кто не знал о возможности тонкой настройки подсветки приборной панели в светлое время суток. Но все меняется, было бы желание, время и средства что-то менять…

Continue reading “О приборке VDO. Часть 6. Датчик освещенности”

VDOEditor: FreeScale на примере температурной шкалы

Не смотря на весьма приличную задержку, новый релиз 1.0.1.0 все-таки стал доступен для загрузки пользователем программы VDOEditor через центр обновлений.

Я старался учесть практически все Ваши пожелания, связанные с этим режимом, поэтому с уверенностью могу сказать, что итоговый вариант, действительно, получился гораздо удобнее и интереснее ранее представленного.

Небольшой деморолик, комментарии, как мне кажется, не требуются…

Обсудить изменения можно на нашем форуме.

Следите за обновлениями и не переключайтесь…

VDOEditor. Правка шкал в свободном режиме

Давно ничего не писал в блоге про VDOEditor, но на то были свои причины. В ближайшее время очередная версия 1.0.1.0 станет доступной для загрузки через центр обновлений, а пока пара слов о том, какие изменения ждут пользователей в новой версии.

Начнем с простых, их всего два:

  • корректное включение/выключение второго датчика уровня топлива на панелях с SW 10XX;
  • включение/выключение индикатора Sunroof на чернобелых панелях.

Ниже небольшое видео по работе с количеством датчиков. В примере используется три дампа (комментарии думаю излишни, все есть на видео):

  • VW Tiguan (2 датчика, SW1007);
  • VW Scirocco (1 датчик, SW1008);
  • Skoda Octavia A5 FL (1 датчик, SW0420).

Однако, упомянутые выше изменения это не та причина, по которой выпуск обновления VDOEditor постоянно откладывается. Значительным исправления были внесены в редактор шкал, который теперь поддерживает несколько режимо редактирования, включая свободный режим. Ниже можно найти небольшое видео о том, как это примерно будет выглядеть. Почему примерно? Потому что работы по этому элементу управления еще не завевршены.

Запланированная дата релиза 01/05/2016

Обсудить изменения можно на нашем форуме.

Следите за обновлениями и не переключайтесь.